Naše texty
Komparativní analýza životního cyklu bateriových elektrických vozidel a její implikace pro surovinovou a energetickou bezpečnost
Předložená studie Ing. Josefa Morkuse, CSc., vědce a výzkumníka Centra vozidel udržitelné mobility Josefa Božka z Fakulty strojní, člena akademické obce České vysoké učení technické v Praze, podrobuje kritické komparativní analýze environmentální a technologické...
Klimatickou žalobu převzalo s ohledem na závažnost plénum Ústavního soudu
Klimatickou žalobu převzalo s ohledem na závažnost plénum Ústavního soudu Spolek Klimatická žaloba ČR z. s. se žalobou snaží, aby soud uložil státním orgánům konkrétní povinnost: zvýšit národní ambice v snižování emisí skleníkových plynů tak, aby odpovídaly cílům...
Evropská komise zahájila veřejnou konzultaci „Energetický balíček pro občany: ochrana a posílení postavení spotřebitelů při spravedlivé transformaci“
🇪🇺 Evropská komise zahájila veřejnou konzultaci „Energetický balíček pro občany: ochrana a posílení postavení spotřebitelů při spravedlivé transformaci“. Komise zahájila 19. června 2025 otevřenou veřejnou konzultaci tzv. „call for evidence“ pro...
Jsou elektromobily skutečně ekologické? Studie ČVUT odhaluje skryté emise a boří mýty
Vášnivá debata o budoucnosti dopravy se často zužuje na jednoduchou rovnici: spalovací motory jsou zlo, elektromobily spása. Jan Macek a Josef Morkus ve své podrobné studii přinášejí střízlivější pohled.
Oxid uhličitý – nepřítel nebo užitečný plyn?
Oxid uhličitý CO2 a zejména jeho část pocházející z lidské činnosti je běžně prezentován jako příčina globálního oteplování a změn klimatu a je tedy považován za škodlivý plyn. Tato přednáška se zabývá rozborem tohoto vlivu a dalšími příčinami změn klimatu včetně pozitivního vlivu růstu koncentrace CO2 na přírodu a upozorňuje i na nereálnost snahy o dosažení nulových emisí CO2.
Prof. Apetaur upozorňuje na současné dilema lidstva a vztahu politiky Evropské Unie k němu: Důstojný život pro všechny a zachování zdravého životního prostředí?
Lidstvo se ocitlo v kleštích dvou požadavků: Zajištění „přiměřeného“ způsobu života pro všechny obyvatele , a přitom Zachování přírodního prostředí takového, aby neodporovalo předchozímu, ale umožnilo koexistenci různých forem života na Zemi. Dilema z toho...
Kosmetická úprava, nikoli změna kurzu faktické likvidace autoprůmyslu EU
Evropský parlament schválil „flexibilní“ opatření pro automobilky, které má údajně v reakci na požadavky autoprůmyslu. Ve skutečnosti však jde jen o drobnou úpravu stávajících pravidel, která nijak nemění základní strategii EU – v rámci ideologicky pojatého boje s globální změnou klimatu v podstatě zničit dostupnou mobilitu v podobě aut se spalovacími motory.
Zavedení nových emisních povolenek na PHM a topení zdevastuje ekonomiku a vyhrotí inflaci
Kapsy spotřebitelů v cenách hlavně za energii rabují od roku 2005 emisní povolenky ETS1. Od ledna 2026 začnou platit nové povolenky ETS2, které neúnosně zdraží benzín a naftu stejně jako vytápění obydlí uhlím a plynem a zásadně zvýší inflaci.
O čem se v kontextu elektromobility nemluví
Členové spolku Realistická energetika a ekologie prof. Ing. Jan Macek, DrSc., prof. Ing. Milan Apetaur, DrSc. a Ing. Josef Morkus, CSc. se ve svém analytickém článku zamysleli nad tématem ojetých elektromobilů. Protože cena nových e-aut podle nich klesat zásadně nebude, stanou se právě ojeté elektromobily variantou pro ty české zákazníky, které chtějí tuto technologii využít.
Německý nejvyšší kontrolní úřad těžce zkritizoval energetickou politiku vlády
„Přechod Německa na novou energetiku není v pořádku. Bezpečnost dodávek elektřiny je ohrožena, elektřina je drahá a spolková vláda není schopna komplexně posoudit dopady přechodu na novou energetiku na krajinu, přírodu a životní prostředí. Rizika pro energetickou transformaci, a tím i německou prosperitu, jsou velká a od posledního auditu se v roce 2021 zhoršila.“